工程部是具有良好市場信譽(yù)的施工一級單位， 是一支修建鐵路、公路、機(jī)場，承擔(dān)工業(yè)與民用建筑、市政建設(shè)、設(shè) 備制造與安裝、水利水電、礦山建筑工程的專業(yè)性施工隊(duì)伍。目 前，該公司施工機(jī)械化程度達(dá)80％以上，已形成土石方、公路、橋 梁、隧道、房建、混凝土作業(yè)和鋪架等機(jī)械化施工生產(chǎn)線。對機(jī)械 化施工企業(yè)而言，工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)運(yùn)行良好是其順利工作的 重要保證之一，而液壓系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)又是保證其良好運(yùn)行的 先決條件。為此，文中就工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)做一粗略的探討。
1液壓系統(tǒng)的維護(hù)
1，1防止水入侵液壓系統(tǒng)：油中水分的含量按照GB／I"1118．1-94的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)試驗(yàn) 其質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)不大于痕跡。除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外， 還應(yīng)注意儲油桶不用時，要擰緊蓋子，倒置放置；含水量大的 油要經(jīng)多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙，在沒有專 用儀器檢測時，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸汽冒出并立即 燃燒方能加注。
1．2 防止油的氧化：一般工程機(jī)械液壓油的工作溫度為30℃～80℃，液壓油的壽命與其工作溫度密切相關(guān)，由經(jīng)驗(yàn)可知，當(dāng)工作油溫超過60℃ 以上后，每增加8℃，油的使用壽命就會減半，即9O℃的壽命是60℃油壽命的10％左右，原因是油被氧化。
1．3防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)：清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密 耦件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵則不僅 會磨損各相關(guān)的運(yùn)動件，而且一旦被卡在閥芯或其他運(yùn)動副中， 將影響整個系統(tǒng)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致機(jī)器產(chǎn)生故障，危及液壓系統(tǒng) 的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不 潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓油泵等液壓元件脫屑等。
1．4防止空氣入侵液壓系統(tǒng)：在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6％～8％的空氣，當(dāng)氣 泡溢出時會對管壁和元件產(chǎn)生沖擊形成“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲，大量 的空氣進(jìn)入油中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作 不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作“爬行”等不良后果，使 系統(tǒng)不能正常工作，時間稍長還會導(dǎo)致元件毀壞。另外，空氣還 會使液壓油氧化，加速油的變質(zhì)。
1．5 防止理化反應(yīng)：油箱內(nèi)未清理干凈的油漆等，會導(dǎo)致油品化學(xué)性質(zhì)變化。
2作業(yè)中注意事項(xiàng)：
2．1機(jī)械作業(yè)要柔和平順 機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障 頻發(fā)，大大縮短使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，使以下兩方面受損：
1)機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損、斷裂、破碎；
2)液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞（如力士樂主柱塞泵）、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。
2．2要注意氣蝕和溢流噪聲：作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn) “氣蝕”噪聲，經(jīng)排氣后不能消除，應(yīng)查明原因排除故障后才能使 用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流 聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。
2．3嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度：交班司機(jī)停放機(jī)械時，要保證接班司機(jī)檢查時的安全和檢查 到準(zhǔn)確的油位。系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動、恬塞桿和液壓膠 管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、油箱油位是否 正確等，是接班司機(jī)對液壓系統(tǒng)檢查的重點(diǎn)。
2，4保持適宜的油溫：液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30℃～80℃之間為宜(危 險溫度不小于100℃)。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導(dǎo)致：油的粘度 降低，容易引起泄漏，效率下降；潤滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質(zhì)惡化；油封、高壓膠 管過早老化等。為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散熱器 散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的 油量以利于油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中 午高溫時間。油溫過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作 效率低；當(dāng)油溫低于20℃時，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道 等。此時需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機(jī)，空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3 min～ 5 min后，以中速油門提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任 何一個動作(如挖掘機(jī)張斗)限位置，保持3 min～5 rain使液 壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時 間。
2．5液壓油箱氣壓和油量的控制：壓力式油箱在工作中要隨時注意油箱氣壓，其壓力必須保持 在隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低，油泵吸油不足易損壞；壓力過高，會使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對 維修和換油后的設(shè)備，排盡系統(tǒng)中的空氣后，要按隨機(jī)《使用說明 書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將機(jī)器停在平整的地方，發(fā)動機(jī)熄火 15 rnin后重新檢查油位，必要時予以補(bǔ)充。
3液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)
3．1檢查水：工程機(jī)械一般都在野外作業(yè)，幾乎沒有條件進(jìn)行系統(tǒng)油液含 水量的檢查，zui簡單的查驗(yàn)辦法是待整機(jī)設(shè)備靜置一夜后，將油 箱底部放油螺塞擰開，放出少許到一個容器里，現(xiàn)場觀察油液是否含有水分。
3．2氣味與外觀：將未用過的油和用過的油各取油樣一份，在相同的溫度和玻 璃器m中進(jìn)行比較，如果油的顏色差別很大或有特殊的氣味，說 明用過的油已變質(zhì)，需更換。如果兩種油樣的顏色和氣味無明顯 差別，此時可將兩種油樣同時放置一個晚上，若裝有已用過油的 容器底部出現(xiàn)沉淀，則系統(tǒng)中的油液就必須經(jīng)過細(xì)濾油器過濾并 清洗油箱。
3．3 用油事項(xiàng)
1)開機(jī)前檢查油位，檢查各油路的開關(guān)是否處于正確的待機(jī) 狀態(tài)。
2)怠速5 rain左右，檢查液位計(jì)油中是否有氣泡存在。若是 新車或新?lián)Q的液壓油，怠速時油標(biāo)中出現(xiàn)氣泡正常，待氣泡消失，才能允許機(jī)器作業(yè)。
3)密切注意油的溫度。當(dāng)機(jī)器工作一段時問后，如果油溫偏 高能停機(jī)休息，待油溫正常后再重新工作，以延長系統(tǒng)與油 的使用壽命。
4)應(yīng)注意液壓系統(tǒng)的各種參數(shù)數(shù)值是否正常，還須注意系統(tǒng) 外部特征——聲響。若系統(tǒng)中進(jìn)氣、有水或油路不暢等，都會發(fā)出異響，同時儀表的讀數(shù)波動或顯示值不正常，此時應(yīng)及時停機(jī)、 排查。
5)定期過濾液壓油。使油中雜質(zhì)顆粒控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
6)定期更換液壓油。按照機(jī)器說明書的要求，定期換油，同 時更換濾油器。有條件檢測的，應(yīng)根據(jù)其結(jié)果判定是否換油，還 可以根據(jù)機(jī)器使用場地和系統(tǒng)要求，制定換油周期，并將換油周 期納入設(shè)備技術(shù)檔案。
4結(jié)語
目前，液壓系統(tǒng)在裝載機(jī)、挖土機(jī)、吊裝機(jī)械、鏟運(yùn)機(jī)、平地 機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械上得到廣泛應(yīng)用。如何正確地使用和維護(hù)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)是個關(guān)鍵。只有選用合格的液壓油，正確地維護(hù)，合理地檢查與保養(yǎng)才能保證液壓系統(tǒng)可靠地運(yùn)行，才能提高 其生產(chǎn)率和利用率，zui終贏得企業(yè)效益和社會效益。
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